Los sensores de oxígeno están diseñados para monitorear la cantidad de oxígeno que hay en el flujo de escape del automóvil, mientras que el elemento calefactor cerámico juega un papel importante en el sensor de O2. Durante el calentamiento, el circonio conduce iones de oxígeno, una característica que permite que los iones de oxígeno fluyan desde la alta concentración de O2 del aire hasta la baja concentración de O2 en el lado de escape de la cerámica.
El sensor de oxígeno es un componente esencial en los motores que utilizan convertidores catalíticos de tres vías para reducir la contaminación del escape. Utiliza elementos cerámicos sensibles para medir el potencial de oxígeno en el conducto de escape del automóvil. Hay dos tipos de sensores de oxígeno en aplicaciones prácticas: sensor de oxígeno de circonio y sensor de oxígeno de titania.
En comparación con el sensor de oxígeno tradicional, está hecho de alúmina y se inserta en un tubo de cerámica de circonio y normalmente tarda 20 segundos en activarse.
Tiempo de encendido rápido
Mejor aislamiento
Resistencia a altas temperaturas, fuerte resistencia al envenenamiento.
Tipo de interruptor de corriente de bomba de larga duración, tipo de interruptor convencional, tipo de relación aire-combustible, tipo de amplio rango.
●Dimensión 46,2*4,0*1,45 mm
●Resistencia 2.1Ω (@24℃+/-3℃)
●Material: Circonita
●Voltaje de trabajo 13V+/-1V
●Corriente 0,5+/-0,1A a 13,5 V
●Resistencia de aislamiento >100MΩ
●Temperatura de trabajo normal 350-850 ℃
●Temperatura máxima de trabajo continuo (250 h): 1000 ℃